廣西試水混合所有制模式 助推高速公路建設
“引入民企同臺唱戲，有效調動瞭社會經濟資源，化解瞭國企發展諸多難題，我們的步伐越邁越穩。”廣西交通投資集團董事長餘昌文感慨道。馬年春節剛過，崇左至靖西高速公路建設沿線已是車水馬龍，一派繁忙。項目指揮長張蔭成說：“從去年4月開工到現在，一切都比設想的順當，形象投資與財務投資額雙超。混合所有制模式在項目融資、運作和征地拆遷等方面貢獻巨大。”他介紹，崇靖高速公路投資概算達118億餘元，貸款後的缺口，單靠國企籌措必定吃力。但引入民企後，民企按占股比例投入瞭資金近24億元。“到今年2月18日止，約定到位的資金一分不少。原來很頭痛的事，現在迎刃而解。”國企的優勢是品牌過硬、管理規范、技術先進，民企的特長則是機制靈活、反應敏捷、決策高效。兩相“混合”，優勢互補。項目采用總承包模式後，極大激發瞭承包方“標準化、規范化、精細化、人本化”管理熱情，既提高瞭施工效率，又合理控制瞭成本。據統計，崇靖路開工至今共節支近1200萬元。財務賬本還顯示，去年的建管費與業務接待費都減瞭兩成上下，會議費更是少瞭近一半。民營企業榮湘公司負責人告訴記者：“崇靖路的征地拆遷很順利，項目涉及紅線范圍內的土地，去年底已基本征收完畢，費用也有效控制在概算內。”他說，民企與國企混合後，既“捆綁”瞭國企的社會責任擔當，即“把群眾利益放在首位”，又發揮瞭民企特有靈活的運作手段與機制，形成瞭“征地拆遷使沿線群眾受益、受益群眾積極配合支持公路建設”的良性循環，實現瞭“路”“地”雙贏。廣西交通投資集團總經理劉可介紹：集團從2009年開始就推行“混合”模式，目前運作的4個項目共引入合同資金近60億元，拉動投資340億元，“混合”項目個個活力大增。集團成立僅5年，去年總資產已破1510億元，營業收入245億元，步入中國企業500強，列第420位。而“混合”模式企業的黨建工作也趟出瞭一條特色新路。短評敞開大門 海闊天空廣西交通投資集團試水混合所有制經濟並初嘗甜頭，可喜可賀。成立5年跨入中國企業500強，不能說全靠引入民企，但民企在其中的作用不容懷疑。十八屆三中全會提出發展混合所有制經濟，是具有長遠戰略意義的一大突破。在社會化大生產環境下，依靠資本的聯合和集中來提高市場競爭力已成世界潮流。隻有打破所有制的限制，把社會分散的資源按市場效率的原則聚合運作，才能實現所有生產要素的最優配置。“央企行業老大”中石化最近宣告啟動“混合”，必然前瞻到瞭該模式巨大的發展空間。是該敞開大門瞭，願廣西多些國企早日參透“禪機”。
新聞來源http://news.hexun.com信貸房貸利率比較你還敢不看嗎/2014-03-03/162647519.html
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